高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)秤臺采用*的結(jié)構(gòu)組合，盡Z大可能的實現(xiàn)了對過載和地面的適應(yīng)程度。秤臺引坡采用軍用浮橋技術(shù)，與稱臺緊密結(jié)合，在移動時可翻轉(zhuǎn)到秤的臺面之上，便于移動。秤臺超低外型設(shè)計，抗沖擊能力強(qiáng)。
高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)秤臺采用*的結(jié)構(gòu)組合，盡Z大可能的實現(xiàn)了對過載和地面的適應(yīng)程度。秤臺引坡采用軍用浮橋技術(shù)，與稱臺緊密結(jié)合，在移動時可翻轉(zhuǎn)到秤的臺面之上，便于移動。秤臺超低外型設(shè)計，抗沖擊能力強(qiáng)。
采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。全部設(shè)計過程均采用計算機(jī)輔助設(shè)計，大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計分析軟件。量程：10-200噸 尺
充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。據(jù)此臺之衡公司自主開發(fā)了兩款出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，風(fēng)靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內(nèi)市場。
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SCS汽車地磅充分考慮了海運集裝箱運輸對汽車衡秤體尺寸的限制，同時又必須兼顧秤體的剛度要求和終端客戶現(xiàn)場的安裝便捷要求。據(jù)此臺之衡公司自主開發(fā)了兩款出口結(jié)構(gòu)汽車衡，結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，風(fēng)靡海外市場。同時也可用于對超寬運輸有限制的國內(nèi)市場。
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采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。全部設(shè)計過程均采用計算機(jī)輔助設(shè)計，大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計分析軟件。量程：10-200噸 尺
采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料精，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。全部設(shè)計過程均采用計算機(jī)輔助設(shè)計，大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計分析軟件。量程：10-200噸 尺
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